由于肺炎疫情的危害，营销渠道和汽车供应链管理，都遭受了很大的毁坏。做为全世界销量最大的车企大众汽车的销量也出現了大幅度的下降。

数据统计表明，大众汽车全年度销量为930万台，比2019年同比减少了15.2%。但是，纯电动车汽车的交货量做到了231,600辆，是2019年的三倍多。通电式油电混合汽车销量飙涨175%，至190,500辆。

大众汽车在周五的一份申明中表明，预估2020年的利润总额为100亿英镑（122亿美金），这类結果归功于2020年强悍的销售业绩。

尽管大家对该赢利結果比较“令人满意”，可是与2019年对比，大众汽车能够说成“惨上添惨”。不但销量下降，利润总额也遭受“腰折”。

2019年，大众汽车的销售总额为2520亿英镑（3066亿美金），盈利为193亿英镑（235亿美金）。与22019年对比，2020年大家的盈利暴降近半。

上年，在疫情爆发的好多个月，车企和营销渠道都遭受了极大的冲击性。如今，汽车领域全方位转暖，可是车企又逐渐遭遇新一轮的车子半导体材料比较严重紧缺的难题。

据瑞士银行投资分析师说，因为零部件紧缺，大众汽车加工厂该季度迫不得已调节生产量，该季度大众汽车很有可能会限产十万辆汽车，约占全世界一季度生产量的4%。

除此之外，中国做为大众汽车较大 的单一销售市场之一，其在2020年中国的销量超出285万台，约占到大众汽车集团的总体销量的1/3。

而且，在上年肺炎疫情期内，中国销售市场也是最开始修复汽车市场的需求的我国地域。大家可以获得这般的销售业绩，可以说中国销售市场，具备关键的功效。